01) Michel Garson avait le mot du jour : « Qui m’aime me suive ! »

Bien conscient de la particularité de l’événement qui consistait à rouler groupés mais à se démerder en cas de pépin, il avait prévu un parcours quasiment fléché et en deux boucles pour 100 et 200 km.

02) Fondateur de l’Union Audax Belge, JLVelo tenait un discours plus sibyllin :

« La FBC se doit d’accepter toutes les pratiques cyclistes non compétitives, à la condition qu’elles se déroulent dans la convivialité, qu’elles soient organisées sans esprit de lucre par des organisateurs affiliés respectant l’éthique de notre Fédération et qu’elles soient accessibles au plus grand nombre grâce à des droits d’inscription non prohibitifs. »

Houps ! Vous n’avez rien compris ? … c’est normal !

03) Un groupe de 70 cyclos s’est placé dans la roue des capitaines de route pour une première boucle de 100 km en respectant l’allure régulée à … 23 km/h de moyenne.

Le 22,5 km/h c’était bon pour l’époque où l’on roulait sans compteur.

04) Dans la troupe en attente du départ groupé, comme dans une cyclosportive, bon nombre d’anciens de la formule oubliée depuis 1985.

Et bon nombre aussi de néophytes.

05) La formule Audax a pour slogan « Partir ensemble, revenir ensemble ». Sauf qu’on n’attend pas la victime d’un pépin mécanique.

Mais pourquoi pas, alors qu’on le fait en sortie club ?

06) Nombre de clubs du Tournaisis étaient représentés car toute occasion de convivialité est bonne à prendre.

07) L’imposant groupe de 70 cyclos au départ de la première boucle conduite et même encadrée par les Cyclotouristes d’Antoing.

08) Les capitaines costauds vont mener sans défaillir et à l’allure indiquée sur l’itinéraire-horaire.

09) Derrière on suit sans problèmes. Bien à l’abri et sur un parcours facile.

10) L’allure régulée exclut l’esprit de compétition.

11) Et favorise les conversations. Un petit bonjour à (presque) tous.

12) Mention particulière pour ceux qui se tiennent à l’arrière.

Il s’agit souvent de costauds disponibles pour un dépannage intempestif.

13) Contrôle, avec pointage des cartes de route, au km63 à la Maison du Parc de Bonsecours.

14) L’homologation de la carte permettra, à ceux qui feront la série des longues distances, de décrocher les distinctions suprêmes.

15) Inhabituel dans une organisation du genre, un ravitaillement est proposé et donc offert par le club organisateur.

16) L’arrêt prévu étant de 20 mn, il suffit d’attendre le signal de départ.

17) Le tout dans la bonne humeur car un brevet Audax n’est rien, sauf reposant.

18) Mieux vaut rester vigilant cependant car le groupe va repartir.

19) Et tout le monde se retrouve dans la roue des capitaines de route. Car, décidément, on aime les suivre.

Pour un nouveau défilé du peloton, revoyez les photos qui précèdent…

20) La première boucle de 100 km empruntait le circuit balisé « Route Pittoresque ». Il suffisait de faire vite pour profiter de la signalisation touristique.

Ici le Sentier des Gueux, surnom donné aux « protestants », du côté de Rongy, si proche de Tournai.

21) L’histoire des Audax, signée Bernard Déon, remonte à plus d’un siècle de Brevets et donne une brique de 560 pages.

A lire par tout bon dirigeant !

22) L’ouvrage porte une dédicace plus qu’amicale.

Mon premier 200 Audax date de 1973.

23) La distinction, Aigle d’Or des Audax, est promise à qui fait la série 200/300/400/600 plus deux fois le 1000 et un Paris-Brest-Paris.

24) Dans la hiérachie des récompenses Audax je suis allé jusqu'à la Roue d'Or, délivrée par la LVB qui s'est désengagée, faute d'Audaxieux,de l'Euraudax en 1995.

C'était en 1974, avec le n°669.